I skyggen af et attentat: Nice er fascinerende – ”Je suis Nice”

I skyggen af et attentat: Nice er fascinerende – ”Je suis Nice”

Posted on Jul 29, 2016

43° 41′ 37.2156” N 7° 17′ 17.0772” E

29. juli, 2016

Nice: Kun når man er fire år som vores barnebarn, Nellie, kan man i Nice – to uger efter det forfærdende attentat 14. juli – spørge, om dette er et sted, hvor man køber bamser og blomster.

Mindestedet efter de 84 tilfældige mennesker, der blev mejet ned af en åndsformørket ISIL-terrorist i en tung lastbil på Bastille-dagen i Nice, er for os, der er ældre end fire år dybt, dybt, dybt ind i hjertet gribende og knugende.

Blomster, bamser, fyrfadslys, digte, mindeord i overvældende mængder fremprovokerer en indædt lyst til at stå bag franskmændene og fortælle dem, at deres sorg er vores, at vi er fælles med dem i deres opgør mod terror.

Je suis Nice”.

Nice er en fortryllende by. Kosmopolitisk. Rig. Varieret. Energisk. Præget af kunst, kultur og arkitektur fra dengang, det europæiske aristokrati satte hinanden stævne i slutningen af 1800-tallet og begyndelsen af 1900-tallet. Her er flere flotte bygninger, flere museer, flere legepladser og mere liv i gaderne end i nogen anden by langs den franske Middelhavs-kyst.

Lige netop i år, sommeren 2016, er det imidlertid svært, at gøre andet end at lade billederne fra mindesmærket efter den fatale Bastille-dag tale.

 

Nice Promenade d'anglais terror mindesmærke

Også på selve promenaden bliver der lagt blomster, mindeord og tøjbamser

Fakta: Efter at have dvælet ved mindet om ofrene fra 14. juli-attentatet følger her nogle faktuelle sejlerinformationer: Nice er en relativt billig havn: 30 € pr nat. Lidt billigere end Cannes: 34 € pr nat.

Vores erfaring er, at hvis du i de store byer søger ind i de gamle havne – Vieux Ports – så er det prisen. Prisen stiger, når du går ind i mindre havne, som Marina Baie des Anges mellem Nice og Antibes. Her giver du 48 € pr nat uden overhovedet at få mere for pengene.

Derfor: Gå efter Vieux Ports, når du har behov for at opsøge en havn med indkøbsmuligheder, sanitære faciliteter og kulturtilbud ud over det, du kan få på gratis ankringspladser i bugterne.

Nice marina Ronja Frankrig

Ronja spiser kirsebær med de store. Bemærk at nu parkerer vi båden, som vi vil. Stævnen ind først – uanset hvad franskmændene gør og synes

Tag aldrig et nej for et nej – når det gælder havnepladser

Tag aldrig et nej for et nej – når det gælder havnepladser

Posted on Jul 26, 2016

43° 35′ 2.1804” N 7° 7′ 41.7288” E

26.juli 2016

Antibes kunst havet

Antibes er en dejlig by. Overskuelig – med strande, gode museer, restauranter og et umiskendeligt maritimt præg

Antibes: Kvinden bag skranken svarer hovedrystende: ”I må forstå, at det, i spørger om, kan ikke komme på tale. Vi lejer ikke bådpladser ud på måneds- kontrakter i juli og august. Vi lejer ud for én dag ad gangen, højest to dage, og så kan I komme og spørge, om I kan leje en dag mere. Sådan er reglerne.

Kvinden bag skranken har en mimik, der lader os forstå, at vores forespørgsel tager prisen som månedens mest tåbelige.

Det er jo ikke havnens pladser. Det er de enkelte ejeres. Vi kan ikke vide, hvornår ejeren kommer tilbage og skal bruge pladsen selv.”

Kvinden sidder bag skranken på havnekontoret i Port Vauban, Antibes’ kæmpe-havn, der efter sigende er Europas største marina med mere end 1700 bådpladser, herunder en milliardær-kaj for de lystsejlere, der ikke kan nøjes med to eller seks ansatte besætningsmedlemmer, men som har 40 eller i et enkelt tilfælde 60 besætningsmedlemmer.

Vi havde spurgt kvinden, om vi kunne få en plads til vores sejlbåd Ronja i en måned eller mere, mens vi var hjemme i Danmark. Det kunne vi åbenbart ikke. Der er regler. Og hvor var vi henne, hvis ikke regler bliver fulgt?

Vi forlader havnekontoret slukørede. Vi tænker, vi igen er stødt ind i den der franske arrogance, hvor visse embedsmænd har et større behov for at vise, hvem der bestemmer, end de har interesse i at finde en løsning med kunden.

Ikke desto mindre: Vi SKAL vi til Danmark den 2. eller 3. august, og vi KAN tidligst være tilbage i Sydfrankrig den 12. september. Problemet skal løses.

Vi sætter os på stamcafeen, Felix, som har en acceptabel wifi og en hæderlig hvidvin, og så sender vi en byge af mails til havne og værfter langs Rivieraen – fra Cannes i vest til Menton i øst.

Vi vil helst have Ronja til at ligge i vandet fra 2. august til 12. september. Men vi er desperate nok til at lave en samlet aftale for hele vinteren, herunder at få båden taget på land, hvis havnene i øjeblikket ikke har plads i vandet.

De hurtigste svar får vi fra dem, vi opsøger personligt. Tre værfter/bådværksteder i Antibes har hver især en kran stor nok til at løfte Ronja op af vandet. Alle tre er virkeligt imødekommende over for vores problem. En enkelt siger dog lige ud, at de kan tjene flere penge på at udnytte deres havneområde til klargøre af både end til at have vores Ronja stående i vinterhi. Fair nok.

Et andet bådværksted tilbyder at tage Ronja på land og opmagasinere hende i et hjørne af deres havneområde frem til april, otte måneder, for 52.000 kroner. Et værft tilbyder at hive Ronja på land, tage masten af hende og transportere hende ind i landet, hvor de har en oplagringsplads. Pris: 57.000 kroner.

De må have spist søm. På de vilkår skal vi ikke have Ronja på land.

Så begynder svarene at tikke ind på mail. De mest professionelle er de fire havne, der indgår i fællesskabet Riviera Ports – Cannes, Nice, Golfe-Juan og Villefrance. De kvitterer straks med en standardmail om, at de har modtaget min mail, og at de vil svare på spørgsmålet indenfor 48 timer.

Det gør tre af dem. Nice tilbyder at dække en del af perioden. Cannes og Villefrance melder pas men sætter os på venteliste. Golfe-Juan hører vi ikke fra. Det samme gælder seks-syv andre marinaer. De svarer simpelt hen ikke. Ikke med en linje.

Og dog. Én havn svarer. Den mest overraskende af dem alle.

Egentlig havde vi fået mundtligt afslag fra Port Vauban, men da vi sad og skrev mails, så sendte vi alligevel også Port Vauban en mail.

Og minsandten! Port Vauban svarer ja, de har en plads til Ronja fra 2. august til 12. september.

 Hurra for Port Vauban! Havnen i Antibes er tilbage i førerfeltet. Vi kvitterer med et ja til betingelserne og lover at være der 2. august

Og hvad lærte vi så lige her? Vi lærte, at den ene hånd på et havnekontor ikke nødvendigvis ved, hvad den anden hånd laver. Et afslag fra én medarbejder, kan blive til et lykkebringende tilsagn fra en anden. Tag aldrig et nej for et nej – når det gælder havnepladser.

Eftertanke: I de fire år, vi har været på vej ud i verden med Ronja, har mange spurgt, om det ikke er svært at få afsat vores båd, når vi er hjemme i Danmark og arbejde. Tværtimod. Det har været nemt. Nemt i Holland. Nemt i Nordfrankrig. Nemt vest for Marseilles. Den franske Riviera viste sig at være lidt sværere og noget dyrere. Men alligevel: Også her kunne en løsning skabes på kort tid.

Man betaler for det. I vores tilfælde 1082 € for 40 dage i højsæsonen. Men som sagt: Vi skulle hjem til Danmark 2. august.

Super yacht Katara Antibes

Vores “nabo” i Antibes: Lystyacht “Katara” er 124 meter lang, har en besætning på 60 mand og er ejet af emiren af Quatar. Pris: 300 mio. $

Super yacht shining

Der spules, skrubbes, gnubbes og poleres. Ansatte på milliardær-yachterne rengør konstant, når yachten er i havn og ejeren er væk

Antibes marina france

Antibes er yacht-industriens europæiske hovedstad. Her kan du købe en milliard-båd, få hyre som matros, få syet uniformer til din besætning 🙂

 

 

 

 

 

Cannes slår Saint Tropez med adskillige længder

Posted on Jul 19, 2016

43° 33′ 10.2492” N, 7° 1′ 2.5284” E

July 16, 2016

Cannes havnefront Frankrig

Havnefronten i Cannes udstråler mangfoldighed. Store både, små både. Her føler Ronja sig hjemme

Luften er tyk af helikoptere over Saint Tropez og Cannes. Som flittige insekter arbejder de sig summende frem og tilbage mellem byerne med lejlighedsvise afstikkere ud til de store lystyachter, der har egen helikopterplatform. Det virker som om, der især er en tæt morgen- og fyraftenstrafik af folk, der skal til og fra job fra villaen eller lystyachten i Saint Tropez, Cannes eller Nice.

Men hvad ved vi om det? Ronja har ingen helikopterplatform på agterdækket. Ved nærmere eftertanke har Ronja ikke engang et agterdæk. De mange helikoptere giver en fornemmelse af business-aktivitet, men de understreger også den stemning af eksklusivitet og ekstravagance, vi har bevæget os ind i med anløb til Saint Tropez og Cannes. Havnen i Saint Tropez gav os ly under knap tre dages sommerstorm med op til Beaufort 8 i vindstødene, og nu har vi ligget foreløbig tre dage i Cannes.

Saint Tropez yachts France

Saint Tropez: Balancen mellem tilrejsende luksus og selve byen er skæv

Af de to byer foretrækker vi Cannes. Der er fællestræk ved de to byer. Men Cannes vinder suverænt i den sammenligning. Hvorfor? Fordi der er en rarere stemning i Cannes. Cannes er ikke så forskruet, så forloren, så hysterisk som Saint Tropez. Det er som om, Saint Tropez ingenting er i sig selv, men at den snarere definerer sin egen værdi i de ting, den trækker til sig udefra – de store lystyachter, de talstærke mærkevarebutikker, de kendte og de rige.

Sådan har det vist været i mange år. Da man efter anden verdenskrig skulle genskabe den krigs-skadede by, var man bevidste om, Saint Tropez skulle dyrke et særligt ry som legeplads for de kendte. Errol Flynn kom til byen, Jean Cocteau, Anaïs Nin og i 1956 også Brigitte Bardot. Dermed var det særlige image på plads.

Det image dyrkes stadig. Turbåde sejler rundt med turister og udpeger de kendtes villaer. De store luksus-yachter får plads allerinderst i den gamle havn, så vi alle forstår, at her er den virkelige attraktion ved Saint Tropez – et smugkig ind i de ufatteligt riges verden. Turist-fædre og -sønner spadserer da også langs kajen og diskuterer, hvordan det ville være blot at arbejde på en af de enorme yachter.

Saint Tropez kysten vandretur

Denne vandre-tur skal du prøve. Turistkontoret fraråder den. “Den er for lang. Kør hellere i bil”. Men det er en enestående naturoplevelse.

Anderledes er det i Cannes. Her er byen større og kan bedre rumme alle ekstremerne. Her er også luksus-yachter, men de ligger ved den yderste mole og er blot ét af mange elementer i byens havn. Her er også turister, men byens størrelse sikrer, at det fortsat overvejende er en fransk by. Her er også internationale mærkevarebutikker, men de overskygger overhovedet ikke de mange, lokale specialforretninger med oste, patéer, brød, isenkram, frugt – for slet ikke at tale om antikmarkederne og det daglige, helt overdådige, fødevaremarked, Marché Forville.

Saint Tropez strande Frankrig

En af Saint Tropez’ strande, Les Salins. Den ligger langt fra byen men fås ikke meget bedre

Så med mindre du lige står og mangler en Gucci-taske som det første, når du anløber havn, så gælder det også indkøbsforholdene, at de er bedst i Cannes – blandt andet med et par gode supermarkeder tæt på havnen. Det bedste, vi selv oplevede i Saint Tropez, var en fabelagtig smuk vandretur på en smal klippesti rundt om halvøen fra Saint Tropez og ud til de store strande Les Salins og Pampelonne. Turen er mega-lang, der er mulighed for svømmeture undervejs, men tag rigeligt vand med hjemmefra.

 

Saint Tropez luksus marina

Vulgært? Helt ærligt, ja. Saint Tropez lader de gæstende luksus-yachter “skygge” for byen, som om tilrejsende rigmænd er byens egentlige attraktion

Cannes marina luksusbåde

Cannes har også sin andel af de store lystbåde. Men de får ikke lov at besætte den centrale, gamle del af havnen som i St. Tropez. Det kan vi lide

Cannes marked grøntsager

Overdådigt, fristende, lækkert. Cannes har et dagligt marked, hvor friske grøntsager, fisk, tærter og oste udbydes til priser, der ikke er specielt billige men alligevel konkurrencedygtige med supermarkederne

Fakta: En havneplads til Ronja i Saint Tropez: 59 € pr nat. En havneplads i Cannes: 34 € pr nat (med bedre faciliteter). En pizza Calzone i Saint Tropez: 18 €. En pizza Calzone i Cannes: 15 €. Saint Tropez har et lille men ganske interessant museum for moderne kunst. Det hedder l’Annonciade og entréen er 6 €.

 

Spar havnepengene og gå direkte efter stranden

Posted on Jul 17, 2016

43° 0′ 3.6612” N, 6° 13′ 18.0048” E

July 8, 2016

Porquerolles strand Frankrig

Min sjæl, hvad vil du mere? 

Se det lige for dig: En blød solseng under et kæmpestort, skyggefuldt fyrretræ. En flaske koldt vand inden for rækkevidde, en krimi i hånden. Solsengen er adskilt fra det azurblå vand af ti blot meter perfekt sandstrand, og ti skridt til siden ligger en lille restaurant og lokker med dagens menu til frokost.

Stedet er Porquerolles. Den største af fire øer i øgruppen Îles d’Hyéres, et pænt stykke øst for Toulon. Porquerolles er en blanding af et Caribisk ø-paradis, fristaden Christiania i København og en kaserne. Øen tilbyder enkel ferie til skyhøje priser.

Porquerolles by blev bygget for blot 100 år siden af det franske militær. Komplet med fort, kirke, officersboliger, kaserne og træningsbaner. I dag er alle bygninger overtaget af civilister – cykeludlejere, isvaffel-sælgere, grønthandlere, bådreparatører og restauranter for enhver pengepung. Samlet er der skabt en afslappet, alternativ charme, som midt i juli får et ekstra tilskud i form af en ugelang jazz-festival.

Øens omdrejningspunkt er de mange sandstrande. Nogle har stenstrand, andre har den fineste sandstrand. Alle har sandbund i badevandet, som i øvrigt er fint adskilt fra de mange sejlere, der ligger for svaj ud for strandene. Turister til fods og på cykel tramper dagen lang askillige kilometer på vej til og fra strandene. Det kan være en varm tur, men turen er stærkt formildet af den fortryllende duft af tørre fyrrenåle og frisk saltvand.

Plage de Notre Dame har ry for at være den smukkeste af strandene. Plage de la Courtade ligger tættere byen. Vi kan dog bedst lide Plage d’Argent – for det er den eneste, der har sin egen restaurant, ordentlige toiletter og udlejning af solsenge.

Fakta: Porquerolles er latterligt dyr. Udbud og efterspørgsel er helt ude af balance. En overnatning i havnen, som har få og ringe faciliteter, kostede 50 € for Ronjas 11 meter, hvor vi er vant til at betale 35 € pr nat. En frokost-menu på restaurant kostede 24 € for en enkelt ret, hvor vi er vant til at kunne få både to og tre frokostretter for 19 € i andre havne. Bageren er dyr. Supermarkedet er dyrt. Alt er dyrt.

Et godt råd: Spar havnepengene og brug øens mange bugter til overnatning. Tag forsyninger med hjemmefra.

Plage Notre Dame Porquerolles strand

Plage Notre Dame. En øde idyl – uden restaurant

Strand Porquerolles

Fyrretræet er et skønt træ. Skygge, duft og tørhed

Plage Notre Dame vandretur Porquerolles

Skippers kone på vej mod Plage Notre Dame. Igen med fyrretræer som fin kulisse