Her skal Ronja overvintre fra 2013 til 2014
48° 51′ 3.9636” N 2° 22′ 4.6992” E
juli, 2013
Sidst på eftermiddagen anløber vi Port St-Louis efter en smuk sejlads gennem Paris og de nordlige forstæder.
Hanne og Per aftaler en kontrakt med havnekaptajnen. Et års leje af plads i havnen, opsyn med båden og hjælp til at vinterklargøre Ronja – i alt 1890 Euro eller knap 14.000 danske kroner. Det kan lyde dyrt, men det er stadig billigere end at have båden liggende på Thurø i Danmark.
Aftalen bliver, at Per skriver på engelsk til havnekaptajnens søn og forklarer, hvad vi ønsker, at de skal gøre ved båden, når vinteren nærmer sig – olieskift, skift af oliefilter, frostsikring af vandrør, check af varmtvandsbeholder og måske opladning af batterierne.
Han er noget af et lommefilosofisk snakkehoved, havnekaptajnen, så vi får endevendt hans italienske barndom og forskellen mellem nordiske værdier og sydeuropæiske værdier. Folk i nord har levet et hårdt liv. De har ikke tid til snak. Så de går altid lige til sagen, mener havnekaptajnen. Folk i Sydeuropa snakker sig mere ind på hinanden, etablerer en relation, inden de når til selve sagen. Han er tydeligvis skuffet over, at vi ikke skal snakke om fordele og ulemper ved forskellige former for kontraktlængde, men at Per bare slår fast, at han ønsker en kontrakt på et år.
Port St-Louis er en noget slidt havn, bådene i havnen er også slidte, toiletfaciliteter er ikke noget at skrive om. Vi ligger i et industriområde, med store ghetto-bebyggelser befolket af indvandrere. Poissy er hjemby for Peugeot-fabrikkerne. Alligevel fatter vi tillid til havnens ansvarlighed og vurderer, at Ronja har fundet et godt vinterhi.
Kirsten charmerer samtidig havnens selvudnævnte ordenshåndhæver – de andre havnebeboere kalder ham Rambo – som bor hele året på sin båd blot to pladser fra vores. Vi forærer ham restlageret af øl og sodavand fra køleskabet og krydser fingre for, at også han vil holde et vågent øje med Ronja.
Logbog: Udsejlet distance: 81 kilometer svarende til 40 sømil. Tid: Afsejler klokken 9.30. Betaler i Arsenalhavnen. Klokken 17 lægger vi – igen – til i Port St-Louis. Besætning: Jørgen, Hanne, Kirsten og Per. Vejr: Stadig steghedt. Cockpit-teltet er oppe det meste af turen for at give lidt skygge.
Forunderligt så lidt franskmændende bruger deres egne floder
49° 9′ 52.6824” N 1° 23′ 18.7512” E
22. juli, 2013
Det bliver endnu en varm dag, hvor vi skiftes til at have ror-tjansen. Der er masser at se på i landskabet, der skifter mellem rå klipper og skov, små landsbyer, der stadig vender ryggen til floden eller store industriarealer. Selv efter at vi er kommet væk fra tidevands-delen af Seinen bliver den fortsat kun brugt i begrænset omfang til fritidsformål. Vi møder et par fiskere hist, et par vandscootere pist og en sjælden gang en vandskiløber.
På hele turen mellem Rouen og Paris ender vi med kun at have mødt to sejlbåde som vores egen. En svensker og så franskmændene i Rouen. Ikke engang motorbåde, som ellers er velegnede til flodsejlads, møder vi ret mange af.
Vi er undervejs i telefonisk kontakt dels med Lasse, Tianling og Nellie, som vi har en aftale om at mødes med i Paris tirsdag eftermiddag, og dels Jørgen og Hanne, som har meddelt, at de er på vej ned til os i bil, og at hvis de kører nonstop, kan de være hos os ved nitiden i aften.
Vi går ind i havnen Port St-Louis. Den er lige akkurat dyb nok til os, og vi finder en anløbsbro med både vand og elektricitet. Det er en forfalden havn men dog den første ”rigtige” havn, vi har mødt siden Rouen. Vi køber stort ind i et supermarked i et stort indvandrerkvarter to kilometer fra havnen. Da vi vil tilbage til båden spørger vi i supermarkedet, om de vil ringe efter en taxi. Det vil de ikke. Det er ikke deres job. Heller ikke denne del af serviceindustrien har været på kursus i hjælpsomhed overfor fremmede.
Ved ni-tiden kommer Hanne og Jørgen med samt to cykler og 20 plastikposer med bagage. Blot det mest nødvendige. De bliver installeret i agterkahytten, vi spiser og sætter et skilt i deres bil om, at den vil komme til at holde på parkeringspladsen i otte-ti dage efter aftale med havnefogeden.
Logbog: Udsejlet distance: 87 kilometer svarende til 43 sømil. Tid: Vi tager af sted ved 7.30 tiden, så det passer med dagens første sluse, Notre-Dame de-la Garenne. Klokken 17 lægger vi til i havnen Port St. Louis i byen Carriéres-sous Poissy. Vejr: Heden fortsætter.
