En smuk tur ud af Paris
48° 51′ 8.3376” N 2° 22′ 4.6992” E
6. juli, 2014
Vi sejler fra Port Arsenal klokken 10.10 i jævnt silende regnvejr og iført sejlertøj fra top til tå. Fransk sommer? Hm, det ligner de indeblæste og regntunge somre i Kalvehave og Præstø, som vi netop er søgt bort fra.
Vi sejler ud gennem havnens sluse sammen med Göran Arvedahl fra Stockholm og hans to nye gaster, som skal samme vej som os. Han sejler i Evanna III, en Halberg Rassy 34 med en dybgang på kun 1.65 meter, hvor vi stikker 1.75. Vi bliver enige med ham om, at han sejler først, lige som pingvinerne på Antarktis, hvor de ældre pingviner sender de unge pingviner først ned i vandet for at dykke efter mad. Hvis de ikke kommer op igen, ved de ældre, at der er farligt.
Han er noget ældre end os, har afsat 14 uger til sin rejse fra Stockholm gennem Götakanalen, Kattegat, Limfjorden, Nordsøen, Den engelske Kanal og via de franske floder og kanaler ned til Marseille. Han sejler i Göran Schildts kølvand og følger så præcist som muligt den rute, som den finske kunsthistoriker beskrev i sin bog fra 1947, ”Ønskerejsen”, da han sammen med sin hustru og en ven sejlede skibet Daphne fra Stockholm til Marseille.
Göran Arvedahl kalder sin rejse for ”Ønskerejsen II” og har oprettet en blog med det navn.
Det bliver en smuk tur ud af Paris. Meget smukkere end indsejlingen fra Poissy-sous-Carriere til Paris, der var præget af nedslidte industrikvarterer og pensionerede flodbåde i forfald. Her er flere grønne områder, campingpladser, parker og private haver, der udnytter nærheden til floden. Vi ser mange hejrer og en del fritidsfiskere men møder kun få andre sejlere. Enkelte flodbåde. Det samlede antal fritidsbåde kan tælles på mindre end to hænder.
Vi slår følge med Göran. Men da hans to urutinerede gaster kikser fastgøringen af Evanna III i en sluse, så hans hæk svinger faretruende hurtigt ud i bassinet med kurs mod vores stævn, foretrækker vi derefter at sejle forud for ham, idet vi dog følges ind i sluserne og venter på hinanden.
Som noget nyt passerer vi to tunneller, Saint-Maur og Chalifert, på henholdsvis 597 og 294 meter. Meget anderledes. Lidt som baljebanen i Tivoli.
Om aftenen går vi til ro i byen Meaux – 48.000 indbyggere og i egen selvopfattelse Brie-ostens hovedstad. Byen praler med både en kommunal og en privat havn. Den private har ifølge vores Fluviacarte flest faciliteter, så vi vælger den. Den ser ikke ud af noget særligt, og det viser sig da også, at havnen er gået konkurs og området lukket af med hegn og låste porte. Da vi vil en tur i byen, er det komplet umuligt at forlade havneområdet.
Log-bog: Dagens distance: 49 km. Sejlet tid: 10.10 til 17.00 = 7 timer. Sluser: 9 stk. Vejr: Heldagsregn men lunt og ok
Ruten må lægges om. Kanalsystemet mangler vand
48° 51′ 8.3376” N 2° 22′ 4.6992” E
5. juli, 2014
Vi ligger i Port Arsenal. I hjertet af Paris. Vi føler nærmest, at vi er fortøjet til Bastille-pladsen. Ekstra Dannebrogs-flag af papir pryder Ronja. Per har fødselsdag.
Henrik og Susanne går på opdagelse i Paris. Kirsten og Per bruger første halvdel af dagen på at checke vanddybderne på den videre vej ned mod Middelhavet. Folk bliver ved med at sige til os, at de ikke tror, vi kan komme igennem med en dybgang på 1.75 meter, så vi researcher på de franske vandmyndigheders, VNF’s, hjemmeside, vi banker på hos andre sejlbåds-sejlere i havnen (ud over os er der kun to, de øvrige 110 er motorbåde), og vi får havnekaptajnen til at ringe til sluseposter langs Briare-kanalen.
Det viser sig, at der er et problem. Briare-kanalen kan ikke leve op til minimums-dybden på 1.80 meter. Der er kommet for lidt vand fra Alperne i år. Der mangler 10-20 centimeter, nogle steder mere. Det er et no-go.
Vi køber nye kort på havnekontoret og planlægger en ny og mere nordlig rute ad Marne-floden og to kanaler, Canal lateral de Marne samt Canal entre Champagne et Bourgogne. Alene navnet på sidstnævnte kanal gør det lettere at sluge, at en hel vinters forberedelse på én bestemt rute med et fingerknips er ændret totalt.
Improvisation kræver grundig forberedelse.
At anduve Paris om aftenen er en kæmpe oplevelse
48° 58′ 49.8324” N 2° 2′ 12.2208” E
4. juli, 2014
Vi sejler fra Poissy-sous-Carriere ved frokosttid. Henrik og Per har købt stort ind. Kæmpestort. To fyldte hypermarkeds-indkøbsvogne. 24 flasker vand á halvanden liter, øl, vin, affaldsposer, engangs-service og fødevarer til mange dage. Imens gør Susanne og Kirsten båden klar og skræmmer en million edderkopper væk fra dæk og cockpit. Vi fylder diesel på tanken, betaler havnekaptajnen, siger farvel til ham og sønnen med tak for god pasning af Ronja gennem vinteren.
250 euro ekstra for olie, oliefiltre, opladning af batterier. Nå ja, det havde kostet mindst det samme i Danmark.
Havnens ukronede konge, Hans, får en ny håndfuld dåseøl og et kram fra Kirsten. Han ligner en lykkelig mand.
Turen til Paris er ok. Vi kender ruten ud og ind. For Susanne og Henrik er det en oplevelse at prøve sluser for første gang og ikke mindst at se Paris fra søsiden. Det sidste – at anduve Paris fra søsiden en fredag aften – er en kæmpe oplevelse for os alle.
Frankrig har lige tabt til Tyskland ved VM i Brasilien. Men det præger ikke synligt pariserne, da vi sejler de sidste kilometer frem mod vores bestemmelsested, Port Arsenal. Der er fest langs Seinens kajkanter. Tusindevis af unge sidder i grupper, ryger, drikker, spiser, hygger sig, hører musik eller danser på særlige dansepladser. Det er en smuk oplevelse at sejle ind gennem Paris så sent på dagen. Festskibe. Feriestemning. Fyldte restauranter. Festklædte franskmænd. Fantastisk.
Logbog: Dagens distance: 80 kilometer. Sejlet tid 12.30 til 21.30 = 9 timer. Sluser 4 stk. Vejr: Tungt og varmt.
Dejlige dage i hjertet af Paris
48° 51′ 3.9636” N 2° 22′ 4.6992” E
24.-28. juli, 2013
Arsenal-havnen ligger i hjertet af Paris, lige op til Bastille-pladsen. Vi kan næsten ikke have et bedre udgangspunkt for et besøg i denne fantastiske by. Her er shopping, jogging, sightseeing, spisemuligheder og afslapning – alt indenfor gåafstand. Vi bliver her fem overnatninger. Det koster 40 Euro pr overnatning, og Arsenal-havnen løber derfor med sommerens hidtidige pris-rekord. Men sådan er det, når der kun er denne ene havn at vælge imellem, og når havnen samtidig er perfekt med sin beliggenhed.
Tirsdag, onsdag og torsdag er vi sammen med Nellie, Lasse og Tianling på den måde, at vi alle er sammen om eftermiddagen og om aftenerne, og at vi derpå ”kidnapper” Nellie og tager hende med på båden om natten, hvor også Jørgen og Hanne bor, mens Lasse og Tianling sover på hotel. Fin ordning.
Lasse og Tianling dukker op i løbet af formiddagen og så går vi på opdagelse i Paris. Ikke noget vildt. En enkelt dag når vi stort set kun Jardin du Luxembourg. Om aftenen spiser vi os videre gennem den røde Michelin-bog blandt de bedste restauranter i Paris, som endnu ikke har fået stjerner, men som ligger og bobler i venteposition til at få det.
Onsdag aften har Hanne bestilt bord på Villaret i nærheden af metrostationen Parmentier. Også god. Ikke helt på niveau med Auberge Pyrénées Cévennes.
Torsdag tager vi afsked med Lasse, Tianling og Nellie, som skal med en flyver torsdag aften. Hjemme på båden spiser vi brød, ost, salat og pølse sammen med Hanne og Jørgen.
De næste dage driver stille af sted. Det er trykkende varmt. Vi løber langs Seinen i de tidlige morgentimer, inden varmen bliver for trykkende. Et par af nætterne skylles heden igennem af kraftige tordenbyger, men ellers har vi typisk 24 grader om formiddagen stigende til 34 grader først på aftenen.
Vi laver ting sammen med Jørgen og Hanne. Og vi laver ting alene. Hanne og Jørgen tager en dagstur på cykel, hvor vi så er sammen på Louvre om aftenen, hvor der er aftenåbent, og spiser sen middag på Willies Wine Bar i nærheden af Louvre. Glimrende restaurant.
Samtidig lægger vi planer for den sidste uge af ferien. Hanne og Jørgen har foreslået, at vi tager til Bourgogne og fejrer Hannes fødselsdag sammen med et par af deres venner, som er på ferie i det område, og at vi følges hjem til Danmark i deres bil gennem Alsace og Tyskland med det mål at være hjemme torsdag ved midnat. Men for at vi kan være med på en sådan plan, skal vi have anbragt Ronja i en sikker vinterhavn.
Det er ikke let.
Arsenal-havnen har ikke plads til os før i 2014 og 2015, og det vil i øvrigt koste os 35.000 kroner for ni måneders havneleje, og hertil kommer så månederne juni, juli og august, hvor man kun kan ligge i havnen til dagsprisen 40 Euro. Med bistand fra et par af Ebbe Dals venner og havnekaptajnen i Arsenal samt med Hanne som tolk undersøger vi nogle mulige havne syd og nord for Paris, og det ender med, at vi beslutter at sejle tilbage til Port St-Louis, hvor Jørgen og Hanne har deres bil stående.
Vi skal vænne os til, at franskmændene har en anden kultur omkring deres både om vinteren. De frostsikrer og skifter olie. Men de lader deres både blive i vandet. Da vi har vænnet os til den tanke, så bliver det lettere at finde en vinterhavn, og vi aner samtidig, at netop dette vil åbne mulighed for også at sejle på andre tidspunkter af året end netop sommerferien.
Indsejlingen til Paris er totalt imponerende
48° 50′ 43.1556” N 2° 21′ 55.71” E
23. juli, 2013
Det er klart lettere at sejle, når man er flere om det. Med Jørgen og Hanne ombord kommer vi lettere gennem sluserne, og vi er flere til at skiftes ved ror og søkort. Og så er det en kæmpe gevinst at have fået en virkelig franskkyndig, Hanne, ombord. Kort efter dagens start har hun reserveret plads i Arsenal-havnen og booket bord til klokken 17.30 på en af Michelins ”boble-restauranter” – Bib Gourmand – i 11. Arondissement. (Den hed i øvrigt Auberge Pyrénées Cévennes, og var fremragende, super betjening, blandet mad på menukortet fra Spanien og Frankrig. Selv Nellie var i disse omgivelser fokuseret på maden og meget velopdragen. Seks voksne og en baby spiser og drikker overdådigt for 277,50 Euro.)
Indsejlingen til Paris er virkelig imponerende. Vi passerer det hele. Eiffeltårnet, Musee D’orsay, Notre Dame. Vi ser fattige, der bor i papkasser eller telte under broerne. Vi ser turister i tusindvis, der lader sig fragte rundt på Seinen i færdigpakkede havnerundfarter. Inde i Arsenal-havnen venter Nellie, Lasse og Tianling. Feriens største dag.
Logbog: Udsejlet distance: 81 kilometer svarende til 40 sømil. Tid: Afsejler klokken 7.30, afstemt efter dagens første sluse. Klokken 17 lægger vi til i Port de Plaissance Arsenal lige midt i Paris. Besætning: Jørgen, Hanne, Kirsten og Per. Vejr: Hede, hede, hede. Vi har cockpit-teltet oppe det meste af turen for at skygge for solen. Kort før indsejlingen til Paris’ midte får vi småregn.